A partir de amanhã, sábado, 27 de junho de 2026, a TTSL passa a realizar, em regime experimental, a ligação fluvial entre o Seixal, o Barreiro e o Cais do Sodré, com o objetivo de reforçar a mobilidade intermunicipal na Margem Sul e promover uma maior integração da rede de transporte público na Área Metropolitana de Lisboa.
A nova operação contempla a realização de seis carreiras aos sábados, permitindo estabelecer uma ligação direta entre os concelhos do Seixal e do Barreiro sem necessidade de passagem por Lisboa.
Para estas viagens serão válidos os títulos de transporte já existentes.
Esta iniciativa surge como resposta à necessidade de melhorar a acessibilidade entre dois importantes polos urbanos da Margem Sul, criando novas oportunidades de deslocação para fins sociais, turísticos, culturais e comerciais, ao mesmo tempo que promove uma utilização mais eficiente da rede fluvial existente.
Entre os principais benefícios para os passageiros destacam-se a redução dos tempos de deslocação entre os dois concelhos, o aumento da flexibilidade para atividades de lazer ao fim de semana e a possibilidade de realização de percursos circulares através da combinação de diferentes modos de transporte público.
A pensar em todos os adeptos que se deslocam a Lisboa para acompanhar o jogo entre Portugal e a Colômbia, a contar para o Mundial, a TTSL vai disponibilizar uma carreira extra às 03h15 na madrugada de 28 de junho, garantindo uma opção de regresso após o final da partida.
O reforço de serviço será assegurado nas ligações Cacilhas – Cais do Sodré e Barreiro – Terreiro do Paço, permitindo aos passageiros acompanhar o jogo e as celebrações sem preocupações com a viagem de regresso.
Com esta operação extraordinária, a TTSL pretende responder ao aumento da procura esperado numa noite marcada pelo apoio à Seleção Nacional, contribuindo para uma mobilidade mais cómoda e acessível para todos os adeptos.
Na conferência “Transporte público: uma década depois o que mudou?”, organizada pela TTSL e o ECO, que decorreu no dia 23 de junho, no Terminal Fluvial do Cais do Sodré, discutiu-se as alterações ocorridas no setor com o novo regime jurídico do setor nos últimos 11 anos, mas, sobretudo, olhou-se para o futuro e para os desafios que se apresentam para melhor responder às necessidades dos passageiros.
Uma nova ligação fluvial entre a Trafaria e Algés, a abertura do Metro de Lisboa às 5h30 da manhã ou 30 novas automotoras para a Linha de Cascais e as subconcessões na CP são algumas das mudanças que vão acontecer na mobilidade da Área Metropolitana de Lisboa nos próximos tempos. Em nome da integração e de uma oferta de qualidade que traga mais pessoas para os transportes públicos.
O ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, que esteve presente na abertura da conferência, fez questão de sublinhar que a reforma operada nos transportes públicos na última década, o Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros, operou uma volta de 180 graus no setor, abrindo uma auto estrada regulatória e contratual, com unanimismo positivo, mas que também trouxe desafios.
O resultado, disse, está à vista: “mais oferta, mais assiduidade mais previsibilidade, mais qualidade”.
O presidente da Transtejo Soflusa, Rui Rei, falou das novas ligações fluviais previstas – Seixal-Barreiro e Trafaria-Algés – em contraponto ao encerramento de ligações encerradas nos últimos anos: “A TTSL é um ativo estratégico no Tejo e não deve deixar de fazer a sua função.”
“Depois de tantos anos em que o que se ouvi da Transtejo eram coisas menos boas, desafio a testarem as nossas travessias. No Barreiro e Cacilhas, não necessitam de consultar horários porque têm permanentemente embarcações para fazer as travessias”, disse Rui Rei.
O presidente da TTSL fez ainda questão de referir a importância da frota elétrica, a maior operação elétrica do mundo, como ativo para a descarbonização do Tejo, mas referiu também a relevância dos navios tradicionais. E, a esse propósito, anunciou que, nos últimos sete meses, foram investidos mais de 5 milhões de euros em manutenção, nomeadamente em barcos que se encontravam parados.
A conferência contou com a presença de Sérgio Monteiro, secretário de Estado dos Transportes à época da criação do novo regime jurídico que levou à criação do passe Navegante e de responsáveis do Metropolitano de Lisboa, CP – Comboios de Portugal, Carris e Fertagus, respetivamente, Cristina Vaz Tomé, Pedro Moreira, Rui Lopo e Cristina Dourado, bem como dos especialistas Álvaro Costa, José Manuel Viegas e Rosário Macário. Participaram igualmente autarcas da Área Metropolitana de Lisboa: Frederico Rosa, presidente da CM Barreiro; Gonçalo Reis, vice-presidente da CM Lisboa; Inês de Medeiros, presidente da CM Almada; Luís Capão, vice-presidente da CM Cascais, e Paulo Silva, presidente da CM Seixal.
A TTSL – Transtejo Soflusa celebra o Dia Mundial da Criança da melhor forma: com a apresentação da Turma do Tejo, uma iniciativa que pretende aproximar os mais novos do universo fluvial e sensibilizá-los para a importância do transporte público e da mobilidade sustentável.
Entre gargalhadas, brincadeiras e a sempre entusiasmante visita à ponte leme de um navio elétrico, as crianças do 1.º e 2.º ciclo descobrem o funcionamento do transporte fluvial e aprendem mais sobre o rio Tejo, segurança e sustentabilidade.
A Turma do Tejo pretende dar a conhecer a missão da TTSL, reforçar a ligação às comunidades escolares da Área Metropolitana de Lisboa e despertar, desde cedo, uma maior consciência para a importância do transporte coletivo no futuro das cidades.
A fase piloto arrancou em maio e programa prepara-se agora para avançar em força no ano letivo de 2026/2027.
“Queremos que as crianças descubram o transporte fluvial de forma divertida e educativa, percebendo também a importância do transporte público para um futuro mais sustentável”, afirma a vice-presidente da TTSL, Francisca Ramalhosa.
Com esta iniciativa, a TTSL reforça a proximidade às comunidades locais da sua área de influência e aposta na sensibilização das novas gerações para escolhas de mobilidade mais ecológicas, transformando pequenos passageiros em exploradores do Tejo.
Ao longo das atividades, as crianças têm oportunidade de conhecer os bastidores da operação, conversar com mestres, marinheiros e maquinistas que garantem diariamente o funcionamento dos barcos e, claro, embarcar para sentir de perto a brisa do rio.
Mais do que uma viagem, este programa é uma oportunidade para aprender a importância da mobilidade sustentável, da segurança no rio e do respeito pelo ambiente.
Quer trazer crianças a fazer parte da Turma do Tejo? Envie mail para o seguinte endereço: turmadotejo@ttsl.pt
Saiba mais sobre esta iniciativa aqui.
Integrar, integrar, integrar. A palavra de ordem na mobilidade está definida e a integração de horários é uma das suas componentes principais. Nesse sentido, a TTSL – Transtejo Soflusa, o Metropolitano de Lisboa e a CP estão a avaliar a necessidade de melhorar a articulação de horários de funcionamento na Área Metropolitana de Lisboa.
O objetivo deste estudo é, pois, analisar a viabilidade de ajustar os horários e operações para garantir ligações mais eficientes e contínuas entre os barcos, metro e comboios, facilitando deslocações durante a noite ou fora dos períodos de maior movimento.
A articulação entre redes é um dos principais focos da análise, procurando evitar falhas nos transbordos e longos tempos de espera entre diferentes operadores.
O Governo tem defendido a integração na mobilidade em várias vertentes: tecnológica, operacional, física, tarifária e institucional. “Todos nós sabemos que só com integração plena vamos conquistar mais passageiros para o transporte público e consequentemente reduzir o uso do automóvel individual e diminuir o congestionamento, a sinistralidade, a poluição”, afirmou a Secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, quando esteve a 14 de maio na cerimónia que assinalou o alargamento do horário do Ponto Navegante no Terminal Fluvial do Cais do Sodré.
O presidente da TTSL, Rui Rei, tem igualmente defendido a articulação de horários entre os operadores da AML de forma a melhor servir as populações e mais pessoas para os transportes públicos.
Com o propósito de melhor responder e forma mais eficaz às necessidades dos passageiros, a TTSL vai reforçar os horários a partir de 8 de junho. Na ligação de Cacilhas, as carreiras passam a realizar-se a partir das 05h00 em vez das 05h20 e vão acabar às 02h30 em vez das 01h40. Na ligação do Barreiro. No Barreiro, o reforço incide num reajuste do horário nas primeiras horas da manhã.
Desde segunda-feira, 25 de maio, é possível pedir o cartão navegante online e levantá-lo, ao fim de apenas 24 horas úteis, em qualquer um dos terminais da TTSL – Transtejo Soflusa.
A nova solução foi criada para facilitar o acesso ao cartão navegante, especialmente para quem não consegue deslocar-se presencialmente aos pontos de atendimento. Agora, o processo pode ser feito em qualquer lugar e a qualquer hora, de forma simples e rápida.
Apesar do horário alargado de 12 horas no terminal do Cais do Sodré, que funciona das 08h00 às 20h00, a TTSL reforça assim a comodidade para os passageiros, permitindo que todo o pedido seja efetuado digitalmente, onde quer que esteja e quando quiser.
O processo é simples e demora apenas alguns minutos:
1. Aceda a navegante.ttsl.pt ou faça scan do QR Code disponível nos canais da TTSL;
2. Preencha os seus dados;
3. Escolha o terminal ou estação onde pretende levantar o cartão;
4. Em 24 horas úteis, o seu navegante estará disponível para levantamento no terminal selecionado.
Com esta novidade, a TTSL pretende continuar a aproximar os seus serviços dos passageiros e tornar a mobilidade mais simples, rápida e acessível.
O presidente da TTSL, Rui Rei, partilhou, ontem vários dados sobre a operação da empresa, na Conferência Martech 2026, no Instituto Superior Técnico.
Rui Rei revelou que a operação elétrica começará o seu serviço regular para o Montijo nos próximos dois meses e que a empresa está, agora, a ter a oportunidade de começar a operação entre a Trafaria e Algés. Segundo explicou, existe uma procura significativa por parte dos passageiros que vivem na margem sul e trabalham em Oeiras, considerando esta ligação uma solução importante para a mobilidade.
Foi também anunciada uma nova oferta entre o Seixal, o Barreiro e Lisboa, com arranque previsto para junho.
Outra das novidades passa pela operação no Parque das Nações, vista como uma oportunidade para reforçar a ligação daquela zona da cidade ao transporte público e também ao turismo.
O presidente reforçou os novos horários do Barreiro e de Cacilhas, que entram em vigor a 8 de junho, através da otimização dos recursos humanos e das embarcações disponíveis.
Rui Rei acrescentou, também, que os navios elétricos, que têm capacidade para 540 passageiros, oferecem mais qualidade, segurança, conforto e tranquilidade aos utilizadores, permitindo disponibilizar cerca de 40% mais lugares do que anteriormente.
Por fim, destacou que metade da operação da TTSL deverá ser totalmente elétrica até 2027.
A TTSL – Transtejo Soflusa vai reforçar os horários nas ligações do Barreiro e de Cacilhas, a partir do próximo dia 8 de junho.
Com o propósito de melhor responder às necessidades dos passageiros, as ligações de Cacilhas vão iniciar-se mais cedo e terminar mais tarde nos dias úteis. Ou seja, as carreiras passam a realizar-se a partir das 05h00 em vez das 05h20 e vão acabar às 02h30 em vez das 01h40.
Aos fins de semana e feriados, o reajuste dos horários resulta na realização de mais quatro ligações diárias.
Nas carreiras do Barreiro, as alterações incidem num reajuste do horário nas primeiras horas da manhã, reforçando assim a resposta do serviço e acrescentando duas carreiras diárias. Aos fins de semana e feriados, não há alterações.
“Temos de adequar as respostas às verdadeiras necessidades das populações. Só com mais e melhor oferta, fiabilidade e conforto conseguiremos trazer mais pessoas para os transportes públicos”, considera o presidente da TTSL, Rui Rei.
Conheça, os Novos Horários:
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Nota: Aos sábados, domingos e feriados, mantêm-se os horários atualmente em vigor.
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O presidente da TTSL – Transtejo Soflusa, Rui Rei, defendeu hoje, no ciclo de palestras Mobilidade Mais Talks, que as cidades precisam de regras claras e de um planeamento estratégico com objetivos definidos a curto, médio e longo prazo, para garantir uma mobilidade mais eficiente e centrada nas pessoas.
A palestra dedicou-se ao papel do transporte público na construção das cidades inteligentes e sustentáveis.
Segundo o presidente da empresa, a aposta numa lógica integrada de serviços é essencial para melhorar a experiência dos utilizadores do transporte público. Destacou também a importância do estacionamento, que considera “a base de uma política de mobilidade” e um bem valorizado pelos cidadãos.
Rui Rei sublinhou ainda que o turismo deve assumir um papel mais ativo no financiamento da mobilidade urbana. Em zonas como Cacilhas e Cais do Sodré, marcadas pela forte afluência turística, defendeu a criação de mecanismos que permitam ao setor contribuir mais para os custos associados aos serviços de transporte – uma estratégia que a TTSL está atualmente a desenvolver.
No caso de Lisboa, o transporte fluvial foi apontado como uma peça fundamental da rede de mobilidade, sobretudo enquanto não existirem alternativas equivalentes. Rui Rei destacou ainda a competitividade deste setor, devido à ausência de constrangimentos no Rio Tejo, como o congestionamento rodoviário, reforçando, no entanto, a importância de garantir previsibilidade, conforto e frequência no serviço prestado.
A mobilidade do futuro já navega no Tejo e a TTSL – Transtejo Soflusa foi distinguida pelo seu esforço em prol da descarbonização ao vencer o Prémio Nacional de Sustentabilidade do Jornal de Negócios, na categoria Mobilidade Sustentável.
Mais ligações entre margens, menos emissões e um Tejo mais sustentável para todos é o resultado imediato da substituição da frota a gasóleo por 10 navios 100% elétricos.
O Plano de Renovação da Frota, que valeu o prémio na categoria de Mobilidade Sustentável à TTSL, contribui para reduzir as emissões, melhorar a fluidez metropolitana e responder às metas climáticas nacionais e europeias.
Os primeiros resultados quantitativos mostram que a eletrificação já está a produzir efeitos. E os números falam por si: em termos globais, o consumo total de gasóleo na operação fluvial diminuiu de 12,68 milhões de litros em 2024 para 10,94 milhões de litros em 2025. Isto corresponde a uma redução de 1,74 milhões de litros, ou seja, 13,73%.
É na ligação Seixal – Cais do Sodré, em que a operação já é 100% elétrica desde maio do ano passado, que redução é, naturalmente, mais expressiva. Aqui o consumo recuou de 1.421.900,40 litros para 312.261,10 litros, o equivalente a uma descida de 78,04%.
O reflexo nas emissões de dióxido de carbono é igualmente relevante. As emissões de CO2 de origem gasóleo desceram de 33.887,10 toneladas em 2024 para 25.412,45 toneladas em 2025, traduzindo uma redução estimada de 8.474,65 toneladas, ou 25,01%.
É preciso dizer que a redução de emissões não depende apenas da substituição de navios a gasóleo por elétricos – para otimizar consumos também conta os sistemas de carregamento rápido por aproximação e indução, monitorização remoto e gestão digital da operação.
O custo global do projeto ascende a 96,895 milhões de euros, repartidos entre navios, baterias, infraestruturas de carregamento e outras despesas associadas. O financiamento é maioritariamente público, assegurado pelo Fundo Ambiental e por fundos comunitários — Programa Operacional Sustentabilidade e Eficiência no Uso de Recursos (POSEUR) e Programa Temático Ação Climática e Sustentabilidade (Sustentável 2030) — no âmbito do Fundo de Coesão.
A TTSL lidera o caminho da mobilidade sustentável, transformando cada viagem numa escolha consciente pelo futuro do planeta.
Este prémio é da empresa e de todos os trabalhadores que, todos os dias, superam desafios e tornam este caminho possível.