A TTSL – Transtejo Soflusa celebra o Dia Mundial da Criança da melhor forma: com a apresentação da Turma do Tejo, uma iniciativa que pretende aproximar os mais novos do universo fluvial e sensibilizá-los para a importância do transporte público e da mobilidade sustentável.
Entre gargalhadas, brincadeiras e a sempre entusiasmante visita à ponte leme de um navio elétrico, as crianças do 1.º e 2.º ciclo descobrem o funcionamento do transporte fluvial e aprendem mais sobre o rio Tejo, segurança e sustentabilidade.
A Turma do Tejo pretende dar a conhecer a missão da TTSL, reforçar a ligação às comunidades escolares da Área Metropolitana de Lisboa e despertar, desde cedo, uma maior consciência para a importância do transporte coletivo no futuro das cidades.
A fase piloto arrancou em maio e programa prepara-se agora para avançar em força no ano letivo de 2026/2027.
“Queremos que as crianças descubram o transporte fluvial de forma divertida e educativa, percebendo também a importância do transporte público para um futuro mais sustentável”, afirma a vice-presidente da TTSL, Francisca Ramalhosa.
Com esta iniciativa, a TTSL reforça a proximidade às comunidades locais da sua área de influência e aposta na sensibilização das novas gerações para escolhas de mobilidade mais ecológicas, transformando pequenos passageiros em exploradores do Tejo.
Ao longo das atividades, as crianças têm oportunidade de conhecer os bastidores da operação, conversar com mestres, marinheiros e maquinistas que garantem diariamente o funcionamento dos barcos e, claro, embarcar para sentir de perto a brisa do rio.
Mais do que uma viagem, este programa é uma oportunidade para aprender a importância da mobilidade sustentável, da segurança no rio e do respeito pelo ambiente.
_Quer trazer crianças a fazer parte da Turma do Tejo? Envie mail para o seguinte endereço:_ turmadotejo@ttsl.pt
Integrar, integrar, integrar. A palavra de ordem na mobilidade está definida e a integração de horários é uma das suas componentes principais. Nesse sentido, a TTSL – Transtejo Soflusa, o Metropolitano de Lisboa e a CP estão a avaliar a necessidade de melhorar a articulação de horários de funcionamento na Área Metropolitana de Lisboa.
O objetivo deste estudo é, pois, analisar a viabilidade de ajustar os horários e operações para garantir ligações mais eficientes e contínuas entre os barcos, metro e comboios, facilitando deslocações durante a noite ou fora dos períodos de maior movimento.
A articulação entre redes é um dos principais focos da análise, procurando evitar falhas nos transbordos e longos tempos de espera entre diferentes operadores.
O Governo tem defendido a integração na mobilidade em várias vertentes: tecnológica, operacional, física, tarifária e institucional. “Todos nós sabemos que só com integração plena vamos conquistar mais passageiros para o transporte público e consequentemente reduzir o uso do automóvel individual e diminuir o congestionamento, a sinistralidade, a poluição”, afirmou a Secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, quando esteve a 14 de maio na cerimónia que assinalou o alargamento do horário do Ponto Navegante no Terminal Fluvial do Cais do Sodré.
O presidente da TTSL, Rui Rei, tem igualmente defendido a articulação de horários entre os operadores da AML de forma a melhor servir as populações e mais pessoas para os transportes públicos.
Com o propósito de melhor responder e forma mais eficaz às necessidades dos passageiros, a TTSL vai reforçar os horários a partir de 8 de junho. Na ligação de Cacilhas, as carreiras passam a realizar-se a partir das 05h00 em vez das 05h20 e vão acabar às 02h30 em vez das 01h40. Na ligação do Barreiro. No Barreiro, o reforço incide num reajuste do horário nas primeiras horas da manhã.
Desde segunda-feira, 25 de maio, é possível pedir o cartão navegante online e levantá-lo, ao fim de apenas 24 horas úteis, em qualquer um dos terminais da TTSL – Transtejo Soflusa.
A nova solução foi criada para facilitar o acesso ao cartão navegante, especialmente para quem não consegue deslocar-se presencialmente aos pontos de atendimento. Agora, o processo pode ser feito em qualquer lugar e a qualquer hora, de forma simples e rápida.
Apesar do horário alargado de 12 horas no terminal do Cais do Sodré, que funciona das 08h00 às 20h00, a TTSL reforça assim a comodidade para os passageiros, permitindo que todo o pedido seja efetuado digitalmente, onde quer que esteja e quando quiser.
Como pedir o cartão navegante online?
O processo é simples e demora apenas alguns minutos:
1. Aceda a navegante.ttsl.pt ou faça scan do QR Code disponível nos canais da TTSL;
2. Preencha os seus dados;
3. Escolha o terminal ou estação onde pretende levantar o cartão;
4. Em 24 horas úteis, o seu navegante estará disponível para levantamento no terminal selecionado.
Com esta novidade, a TTSL pretende continuar a aproximar os seus serviços dos passageiros e tornar a mobilidade mais simples, rápida e acessível.
“Queremos facilitar-lhe a vida — viaje connosco!”
O presidente da TTSL, Rui Rei, partilhou, ontem vários dados sobre a operação da empresa, na Conferência Martech 2026, no Instituto Superior Técnico.
Rui Rei revelou que a operação elétrica começará o seu serviço regular para o Montijo nos próximos dois meses e que a empresa está, agora, a ter a oportunidade de começar a operação entre a Trafaria e Algés. Segundo explicou, existe uma procura significativa por parte dos passageiros que vivem na margem sul e trabalham em Oeiras, considerando esta ligação uma solução importante para a mobilidade.
Foi também anunciada uma nova oferta entre o Seixal, o Barreiro e Lisboa, com arranque previsto para junho.
Outra das novidades passa pela operação no Parque das Nações, vista como uma oportunidade para reforçar a ligação daquela zona da cidade ao transporte público e também ao turismo.
O presidente reforçou os novos horários do Barreiro e de Cacilhas, que entram em vigor a 8 de junho, através da otimização dos recursos humanos e das embarcações disponíveis.
Rui Rei acrescentou, também, que os navios elétricos, que têm capacidade para 540 passageiros, oferecem mais qualidade, segurança, conforto e tranquilidade aos utilizadores, permitindo disponibilizar cerca de 40% mais lugares do que anteriormente.
Por fim, destacou que metade da operação da TTSL deverá ser totalmente elétrica até 2027.
A TTSL – Transtejo Soflusa vai reforçar os horários nas ligações do Barreiro e de Cacilhas, a partir do próximo dia 8 de junho.
Com o propósito de melhor responder às necessidades dos passageiros, as ligações de Cacilhas vão iniciar-se mais cedo e terminar mais tarde nos dias úteis. Ou seja, as carreiras passam a realizar-se a partir das 05h00 em vez das 05h20 e vão acabar às 02h30 em vez das 01h40.
Aos fins de semana e feriados, o reajuste dos horários resulta na realização de mais quatro ligações diárias.
Nas carreiras do Barreiro, as alterações incidem num reajuste do horário nas primeiras horas da manhã, reforçando assim a resposta do serviço e acrescentando duas carreiras diárias. Aos fins de semana e feriados, não há alterações.
“Temos de adequar as respostas às verdadeiras necessidades das populações. Só com mais e melhor oferta, fiabilidade e conforto conseguiremos trazer mais pessoas para os transportes públicos”, considera o presidente da TTSL, Rui Rei.
Conheça, os Novos Horários:
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Nota: Aos sábados, domingos e feriados, mantêm-se os horários atualmente em vigor.
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O presidente da TTSL – Transtejo Soflusa, Rui Rei, defendeu hoje, no ciclo de palestras Mobilidade Mais Talks, que as cidades precisam de regras claras e de um planeamento estratégico com objetivos definidos a curto, médio e longo prazo, para garantir uma mobilidade mais eficiente e centrada nas pessoas.
A palestra dedicou-se ao papel do transporte público na construção das cidades inteligentes e sustentáveis.
Segundo o presidente da empresa, a aposta numa lógica integrada de serviços é essencial para melhorar a experiência dos utilizadores do transporte público. Destacou também a importância do estacionamento, que considera “a base de uma política de mobilidade” e um bem valorizado pelos cidadãos.
Rui Rei sublinhou ainda que o turismo deve assumir um papel mais ativo no financiamento da mobilidade urbana. Em zonas como Cacilhas e Cais do Sodré, marcadas pela forte afluência turística, defendeu a criação de mecanismos que permitam ao setor contribuir mais para os custos associados aos serviços de transporte – uma estratégia que a TTSL está atualmente a desenvolver.
No caso de Lisboa, o transporte fluvial foi apontado como uma peça fundamental da rede de mobilidade, sobretudo enquanto não existirem alternativas equivalentes. Rui Rei destacou ainda a competitividade deste setor, devido à ausência de constrangimentos no Rio Tejo, como o congestionamento rodoviário, reforçando, no entanto, a importância de garantir previsibilidade, conforto e frequência no serviço prestado.
A mobilidade do futuro já navega no Tejo e a TTSL – Transtejo Soflusa foi distinguida pelo seu esforço em prol da descarbonização ao vencer o Prémio Nacional de Sustentabilidade do Jornal de Negócios, na categoria Mobilidade Sustentável.
Mais ligações entre margens, menos emissões e um Tejo mais sustentável para todos é o resultado imediato da substituição da frota a gasóleo por 10 navios 100% elétricos.
O Plano de Renovação da Frota, que valeu o prémio na categoria de Mobilidade Sustentável à TTSL, contribui para reduzir as emissões, melhorar a fluidez metropolitana e responder às metas climáticas nacionais e europeias.
Os primeiros resultados quantitativos mostram que a eletrificação já está a produzir efeitos. E os números falam por si: em termos globais, o consumo total de gasóleo na operação fluvial diminuiu de 12,68 milhões de litros em 2024 para 10,94 milhões de litros em 2025. Isto corresponde a uma redução de 1,74 milhões de litros, ou seja, 13,73%.
É na ligação Seixal – Cais do Sodré, em que a operação já é 100% elétrica desde maio do ano passado, que redução é, naturalmente, mais expressiva. Aqui o consumo recuou de 1.421.900,40 litros para 312.261,10 litros, o equivalente a uma descida de 78,04%.
O reflexo nas emissões de dióxido de carbono é igualmente relevante. As emissões de CO2 de origem gasóleo desceram de 33.887,10 toneladas em 2024 para 25.412,45 toneladas em 2025, traduzindo uma redução estimada de 8.474,65 toneladas, ou 25,01%.
É preciso dizer que a redução de emissões não depende apenas da substituição de navios a gasóleo por elétricos – para otimizar consumos também conta os sistemas de carregamento rápido por aproximação e indução, monitorização remoto e gestão digital da operação.
O custo global do projeto ascende a 96,895 milhões de euros, repartidos entre navios, baterias, infraestruturas de carregamento e outras despesas associadas. O financiamento é maioritariamente público, assegurado pelo Fundo Ambiental e por fundos comunitários — Programa Operacional Sustentabilidade e Eficiência no Uso de Recursos (POSEUR) e Programa Temático Ação Climática e Sustentabilidade (Sustentável 2030) — no âmbito do Fundo de Coesão.
A TTSL lidera o caminho da mobilidade sustentável, transformando cada viagem numa escolha consciente pelo futuro do planeta.
Este prémio é da empresa e de todos os trabalhadores que, todos os dias, superam desafios e tornam este caminho possível.
Vinte e dois anos depois de ter inaugurado o Terminal Fluvial do Cais do Sodré, José Manuel Durão Barroso voltou ao edifício que agora é também a sede da TTSL – Transtejo Soflusa. Desta vez, para descerrar uma placa comemorativa do terminal numa cerimónia enquadrada no 50º aniversário da empresa, mas também para recordar os tempos da sua infância e juventude quando atravessava diariamente o rio de cacilheiro para estudar no Liceu Camões.
“O convite para estar presente nesta cerimónia veio bulir com memórias da minha infância. Disse logo que sim”, contou. Sublinhando a importância do complexo intermodal do Cais do Sodré para a mobilidade de milhões de pessoas e como fator de união das duas margens, foi mais o homem que o antigo primeiro-ministro a falar – “sinto-me muito identificado com esta obra, mas este é o momento sobretudo para recordar histórias do que para discursos formais.”
E foram algumas que contou. Como a daquele dia do terramoto de 1969 em que foi o primeiro aluno a chegar ao liceu, mesmo vivendo na Cova da Piedade para onde os pais se tinham mudado. Ou do dia 25 de Abril de 1974 quando, depois de atravessar o rio, se viu no Largo do Carmo a assistir na primeira pessoa à queda do regime. “Perguntei a um soldado o que se estava a acontecer e ele disse que era um golpe de Estado e que eu não podia passar. E eu perguntei-lhe o que era um golpe de Estado e ele responde ‘não sei’…”
Perante esta resposta, o jovem José Manuel não se fica: “Se não sabe, deixe-me passar…” E o soldado deixou. E assim viveu a História, sem imaginar que um dia seria primeiro-ministro de Portugal.
Datas marcantes que o ex-presidente da Comissão Europeia viveu porque atravessou o rio de barco. Era outro o cais. Em maio de 2004, já primeiro-ministro, inaugura o novo terminal fluvial, integrado no complexo intermodal do Cais do Sodré, com ligação à CP, Metro e à Carris.
A obra – que tem a assinatura dos arquitetos Nuno Teotónio Pereira e Pedro Botelho – desempenha um papel crucial na mobilidade entre Lisboa e a Margem Sul – com ligações diretas a Cacilhas, Montijo e Seixal. Um edifício que foi concebido para responder ao elevado fluxo diário de passageiros – por aqui passam anualmente cerca de 10 milhões de pessoas, 27 mil todos os dias.
Na cerimónia de celebração do 22º aniversário do Terminal Fluvial do Cais do Sodré, o presidente da TTSL, Rui Rei, fez questão de sublinhar a importância do Tejo e da empresa como um fator de união das duas margens. Ou seja, como facilitadores de mobilidade na Área Metropolitana de Lisboa. E acrescentou que o objetivo é fazer crescer cada vez mais a oferta de transporte público, respeitando os dinheiros públicos que os cidadãos colocam ao serviço da empresa.
A diversificação das fontes de rendimento da TTSL, nomeadamente a recuperação da vertente turística, foi igualmente referida pelo presidente do Conselho de Administração.
Num dia em que se celebrou o edifício que se debruça sobre o rio, Rui Rei disse ainda que a TTSL é o maior polo de descarbonização do Tejo. Ao todo são 10 navios elétricos, a maior operação elétrica do mundo, que promove a mobilidade sustentável.
A TTSL – Transtejo Soflusa oferece vaga para Técnico Superior (M/F) – Área de Tecnologias da Informação
Principais Responsabilidades
Planeamento Estratégico de TI: Desenvolver e implementar estratégias de TI que estejam alinhadas com os objetivos da empresa. Isso inclui prever necessidades futuras de TI com base nos planos de crescimento da empresa.
Gestão de Orçamento: Criar e gerir o orçamento da direção de TI, garantindo que as despesas sejam planeadas e controladas de forma eficaz.
Gestão de Redes e Sistemas: Supervisionar o design, a implementação e a manutenção da infraestrutura de TI da empresa, incluindo redes, servidores e sistemas.
Cibersegurança: Garantir a segurança dos sistemas de TI implementando medidas robustas de cibersegurança para proteger contra violações e outras ameaças à segurança.
Gestão de Projetos: Supervisionar projetos de TI desde a conceção até a conclusão, garantindo que sejam entregues no prazo, dentro do orçamento e que atendam aos requisitos da empresa.
Compliance e Gestão de Riscos: Garantir que as práticas de TI da empresa estejam em conformidade com as leis e regulamentações relevantes, e gerir os riscos associados às operações de TI.
Supervisão do Suporte Técnico: Garantir que a equipe de TI fornece suporte técnico de qualidade a todos as direções, minimizando o tempo de inatividade e resolvendo problemas prontamente.
Inovação e Melhoria: Identificar oportunidades para melhorias tecnológicas e inovações que possam aumentar o desempenho e a eficiência da empresa.
Monitorização de Desempenho: Monitorizar e avaliar continuamente o desempenho dos sistemas de TI e da equipa de TI, implementando melhorias necessárias.
Perfil pretendido
Candidatura
As candidaturas são apresentadas exclusivamente por via eletrónica a partir do sítio da TTSL, em https://ttsl.pt/empresa/recrutamento-ttsl/, até 31 de julho de 2026.
Elementos obrigatórios:
O presidente da TTSL, Rui Rei, em entrevista ao Portugal Mobi Summit, destacou a estabilização da operação através de um forte investimento na manutenção e sublinhou o impacto da maior operação mundial de descarbonização fluvial.
Para além de consolidar o serviço atual, o horizonte da empresa aponta para o futuro com ambição: estão a ser estudadas novas ligações estratégicas, planeia-se o regresso à operação turística e prepara-se a adaptação à futura terceira travessia do Tejo. O objetivo final é simples e focado no passageiro: garantir uma travessia agradável e assegurar que, sempre que alguém precisar de um navio, ele estará lá.
Veja, aqui, a entrevista completa.